在大扭距、低轉速比的時候,如保險箱，就必須小型直流電減速電機了，減速機有各種各樣不一樣的傳動齒輪，如正傳動齒輪減速器、齒輪傳動減速器等。

正傳動齒輪減速器的扭距較為小，但是能夠 保證低噪聲設計方案，并且每級高效率傳動系統可以達到91%，齒輪傳動減速機主要是針對高扭距傳輸，傳動系統高效率每級79%，鍵入和輸出部位為同一管理中心部位且鍵入和輸出的轉動方位同樣。

1. 減速電機輸出速率、力矩、小型電機額定功率中間關聯

公式計算1：減速機轉速比=微電機轉速比÷減速比；

公式計算2：減速機輸出力矩=微電機輸出力矩×減速比×減速機傳動系統高效率。

以天孚20000轉的微電機為例子，假定運行力矩為5G.cm，減速比為100：1，減速器傳動系統高效率為65%，那麼能夠 根據公式計算1測算，即：

20000RPM（微電機輸出轉速比）÷100（減速比）=200RPM（最終減速機輸出轉速比）

力矩輸出根據公式計算2測算，即：

5G.cm（微電機輸出力矩）×100（減速比）×65%（傳動系統高效率）=325g.cm（最終輸出力矩）

大行星減速機

2. 減速機的等比級數對微電機轉為的危害

傳動齒輪減速機

1）當正傳動齒輪減速機等比級數為合數時，減速器輸出軸旋轉方位與微電機輸出轉動方位反過來，相反為雙數的時候輸出方位與微電機同樣；

大行星減速電機

2）齒輪傳動減速電機的旋轉方位與微電機輸出軸轉動方位一樣，和等比級數沒有關系。

以上內容便是減速電機用在保險箱上的計算原理了，大量的小型直流無刷電機、減速電機新聞資訊，請持續關注順昌電機